Problème Démarreur Électrique Booster
Bonjour à tous! Je viens faire appel à vous car j'ai un problème de démarrage sur mon scooter booster spirit MBK (date de vente décembre 2003). Avant de vous expliquer en détail, voici une petite histoire pour résumer la situation. Il était une fois un jolie petit booster spirit décembre 2003 qui a été acheté par une personne. Cette personne a fait plusieurs modifs (carburateur 16, remplacé le moteur, pot détente, des carter etc) puis il a vendu ce booster à une amie. Quand celle ci venait de l'acheter, le scooter fonctionnait correctement mais elle se rendit compte au bout d'un certain temps que lorsqu'elle roulait, et qu'elle tournait l'accélérateur, le scooter bloquait à une petite vitesse puis a un certain moment il se mettais a accélérer et ainsi de suite. Sachant ça elle demanda a des amis de regarder son scooter afin qu'ils lui réparent le problème. Or le problème n'a jamais était résolu et le scooter se trouva tout démonté. En effet n'arrivant pas a trouver la solution, ils en on eu marre et on laissé le scooter en plan tout démonté.
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En réalisant cette action, le scooter peut alors démarrer s'il est équipé d'un kick. Ou alors, votre scooter est équipé d'un démarreur électrique, celui qui va nous intéresser plus particulièrement ici. Il s'actionne à l'aide d'un bouton près du guidon, il est aussi nommé "starter". Un système de démarrage électrique coûtera plus cher à réparer en comparaison d'un kick. Néanmoins, le kick a pour inconvénient de s'user rapidement, ce qui compense l'écart de prix. Comme le dit si bien l'adage très connu "mieux vaut prévenir que guérir", cela fonctionne aussi pour votre scooter. Il est assez simple de repérer les signes avant-coureurs d'une future panne de démarreur. Si vous l'utilisez assez souvent, vous remarquerez facilement qu'au bout d'un certain temps, le scooter va mettre plus longtemps à démarrer. Voire même refuser de s'allumer. C'est-à-dire que lorsqu'il est neuf, le démarrage se fait presque instantanément. Mais lorsque le démarreur s'use, le démarrage est alors beaucoup plus fastidieux.
Son contact n'assure plus la liaison de puissance entre batterie et démarreur: seul un claquement se produit à l'action démarreur. Solution: son remplacement est nécessaire. Pannes entraînant le remplacement du démarreur Ce sont souvent les pannes précédentes non traitées à temps qui détruisent les éléments suivants. Induit Des balais défectueux peuvent détruire le collecteur. Le lanceur ou le solénoïde défectueux provoquent l'enclenchement du démarreur tournant, entraînant la destruction de l'induit par centrifugation. Carcasse et inducteurs Des bagues de paliers usées ou détruites provoquent le contact en rotation de l'induit et des inducteurs, induisant leur destruction. Panne de démarreur: coût financier Voici un tableau récapitulatif (pour une voiture de tourisme de milieu de gamme) des différentes pannes et leur coût approximatif (il convient cependant, de réclamer un devis de réparation avant l'exécution des travaux).
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La corrosion, qui prend souvent la forme d'une poudre blanche (sulfate de plomb), ajoute de la résistance, réduisant la quantité de courant électrique pouvant atteindre le démarreur. Le nettoyage périodique des bornes avec de l'eau et une brosse métallique évitera cela, mais assurez-vous de porter des gants et une protection oculaire car la poudre blanche est toxique et ne doit pas être inhalée, ingérée ou autorisée à entrer en contact avec votre peau. La maintenir en charge Une batterie de voiture se décharge naturellement au fil du temps et encore plus si vous ne vous en servez pas. Aussi, il est utile de la maintenir en charge de manière régulière. C'est indispensable en cas de non utilisation de votre véhicule.
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Messages recommandés Invité §bas437CO Posté(e) le 14 septembre 2009 Signaler Partager slt a tous, j'ai un problème avec mon booster il ne démarre pas trés souvent et je ne voi pa du tous se que sai merci pour vos réponse ps:n'utiliser pas des termes trop compliquer car je ni connai rien en mécanique Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites WildOne Posté(e) le 17 septembre 2009 Je te propose d'aller demander sur mécanique scooters: Bonne journée Posté(e) le 19 septembre 2009 dsl je savai pa Archivé Ce sujet est désormais archivé et ne peut plus recevoir de nouvelles réponses.
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Le 18/05/2022 à 20:31, fred82000 a dit: reviens nous dire si le souci et trouver ou pas J'ai fait ta technique du deo sa n'a pas augmenter le régime moteur, j'ai refait tous les joint moteur ( culasse, cylindre clapet et j'ai regarder mes joint spy vilebrequin) sa lui a pas fait de mal de lui refaire les joint moteur. ça doit venir du carburateur, comment on règle un carburateur pwk exactement car il n'as jamais était très bien régler Modifié jeudi à 20:24 par Dylan64100
Plus précisément, il prendra momentanément le relais de la batterie 12V pour relancer le moteur de votre voiture. Moteur démarré, l'alternateur s'occupera alors de recharger la batterie au gré des kilomètres. La gamme de boosters de batteries BatterySet vous offrira la possibilité de redémarrer jusqu'à 15 fois n'importe quel véhicule. Par ailleurs, les nouveaux modèles de boosters de batterie pour voiture se veulent particulièrement compacts. Alliant encombrement minime et faible poids, ce dispositif peut être rangé facilement dans la boîte à gants ou bien à l'arrière de votre véhicule, dans le coffre par exemple. Également, les boosters de batterie Gys, Noco Genius ou encore Lemania Energy sont dotés de protections de sécurité: contre les courts-circuits, les étincelles, l'inversion de polarité, etc. Ces multiples protections vous éviteront ainsi une éventuelle surchauffe de l'appareil et divers problèmes électriques sur votre voiture. Parce qu'une panne sèche de batterie ne prévient pas, vous devez recharger périodiquement votre booster de batterie pour voiture dans le but que ce dernier soit opérationnel à tout moment.
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Quel type de véhicule? Quelle fréquence d'utilisation? Un Booster à batterie Plomb requiert une recharge quasi constante, il sera donc moins facilement utilisable occasionnellement Un Booster à batterie Lithium est destiné à des utilisations occasionnelles. Il possède une faible auto-décharge ce qui rend son utilisation facile Un Booster à Condensateur est plutôt utilisé par un dépanneur professionnel Un Booster Hybride convient pour une utilisation fréquente, pour des véhicules ayant besoin de fortes puissances au démarrage BESOIN D'AIDE DANS LE CHOIX DE VOTRE BOOSTER? Contactez l'équipe Batteryset! Nous sommes à votre disposition pour tous renseignements.
Je vais vérifier car comme je l ai démonter j'ai peut être mal remis les charbons Modifié le 4 août 2018 par Max59760 fautes Lol je pensais aux charbons justement. il y a 23 minutes, Barry/Sheene a dit: oui et puis quand je l'ai démonter je l'ai nettoyer a l'essence est ce grave? Il y a 2 heures, Max59760 a dit: Écoute je l'ai pas sous les yeux pour juger de la situation. Sincèrement je sais pas ce que tu voulais faire avec l'essence mais bon si c'était pour nettoyer il y a mieux. Au pire du wd 40 pour rétablir les contact. Pour lubrifié a sec (mdr on se calme) tu utilise une mine tu crayon a papier avec une lime tu fais au dessus du mécanisme (edd china) Bon courage. Le 05/08/2018 à 01:57, Barry/Sheene a dit: Bon je l ai nettoyé et toujours rien il marche en direct je vais vérifier mon câblage cela ne peut être que ça et puis j'ai vérifier les charbons et il n ont rien et sont en place Le problème se situe entre le relais et le démarreur. Le 05/08/2018 à 02:57, Barry/Sheene a dit: edd il y a 35 minutes, Bogdy a dit: C'est mon livre de chevet Lol.
COMMENT FONCTIONNE-T-IL? Votre booster doit être chargé. Contrôlez bien ce paramètre avant toute utilisation, sans quoi il ne vous sera d'aucune aide! Un booster de démarrage est très simple d'utilisation. Vous êtes prêts? C'est parti on vous dit tout… Branchez la pince Rouge à la borne positive '+' de votre batterie Branchez la pince Noire à la masse (partie métallique du véhicule) ou toute simplement à la borne négative '-' de la batterie si elle est accessible. Une fois les pinces placées correctement, vous pouvez allumer le booster Allez ensuite, démarrez le véhicule Le moteur démarre Éteignez le booster Vous pouvez retirer, d'abord la pince noire Puis enlever ensuite la pince rouge ATTENTION Afin de garantir votre sécurité, vous devez TOUJOURS utiliser votre booster dans l'ordre suivant: On branche la pince Rouge puis la Noire. On débranche la pince Noire puis la Rouge. On ne met jamais en contact la pince rouge et la pince noire du booster. COMMENT BIEN CHOISIR SON BOOSTER? Tout simplement en fonction du type d'utilisation que vous lui réservez.