Voiture Zebre 1910
En savoir plus Le Zebre 1916, voiture routi�re de 1916 La Le Zebre 1916, ce v�hicule de collection fut fabriqu� en 1916. En savoir plus Les voitures anciennes de 1910 � 1919 LE ZEBRE cabriolet 1914 Voiture de marque Le Z�bre cabriolet 2 places d�cal�es de 1914. En savoir plus Le Zebre Type A et A2, voiture routi�re de 1909 La Le Zebre Type A et A2, cet ancien v�hicule fut fabriqu� de 1909 � 1912 en une motorisation d'une cylindr�e de 0. 6 L pr�sentant une puissance de 6. 5 ch. En savoir plus Les voitures anciennes de 1900 � 1909 Le Zebre Type B, voiture routi�re de 1912 La Le Zebre Type B, cette automobile ancienne fut construite de 1912 � 1920, cette Le Zebre Type B de 1912 mesure 1. 27 m�tres de large, 3. 15 m�tres de long, et a un empattement de 2. 55 m�tres. En savoir plus Le Zebre Type C, voiture routi�re de 1913 La Le Zebre Type C, cette voiture de collection fut construite de 1913 � 1920. En savoir plus Page précédente Accueil -v2, les mots-clef les plus recherch�s, les nouveaut�s, toutes les cat�gories, le top clics et le top votes.
- Rêves d'Automobiles - Le Zèbre type A 1910 - Cité de l'automobile, Collection Schlumpf
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- Le Zèbre (entreprise) — Wikipédia
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Rêves d'Automobiles - Le Zèbre type A 1910 - Cité de l'automobile, Collection Schlumpf
Contrairement aux chevaux, qui sont naturellement plus amicaux et plus décontractés, les zèbres passent leur vie en alerte. Afin de survivre dans un environnement africain difficile où il y a une abondance de grands prédateurs dont des lions, des tigres, des guépards, des hyènes et des crocodiles, le zèbre a évolué pour devenir un animal particulièrement alerte et réactif qui fuit face au danger mais possède également une réponse puissante si capturée. En d'autres termes, la sélection naturelle a engendré des zèbres nerveux, volants et brutalement agressifs s'ils sont en danger immédiat. Ils peuvent même tuer un lion d'un seul coup de pied. La connaissance des chasseurs-cueilleurs humains peut également avoir favorisé une forte réaction d'évitement chez le zèbre. Bien qu'il soit possible d'apprivoiser les zèbres individuellement, cette espèce n'était pas un bon candidat pour la domestication. Les colons considéraient autrefois les zèbres comme un substitut au mulet. Bien qu'il soit facile à atteler, le zèbre a moins d'endurance que le mulet et est plus susceptible de paniquer s'il est surpris.
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Flood
C'est ainsi que Jacques Bizet et Jules Salomon mettent au point une première auto, la Type A en 1909. Ils quittent alors tous les deux George Richard dont la société s'appelle Unic depuis 1904 et s'installent à Suresnes. Le succès est immédiat, leur société qui s'appelle d'abord Bizet constructions prend ensuite pour raison sociale SA des Automobiles Le Zèbre en 1911. En effet, devant le succès commercial de cette première auto, les deux associés ne savant trancher, chacun souhaitant que l'auto reprenne leur nom. Finalement, c'est le nom Le Zèbre qui s'imposera, sans doute d'après le surnom donné à un commis travaillant chez Unic. C'est alors que deux hommes d'affaires, Akar et Joseph Lamy, deviennent les financiers de l'entreprise.
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Malgré plusieurs tentatives, l'établissement ferme ses portes en 1931. Sources bibliographiques: Site des Automobile Le Zèbre, consulté le 5 septembre 2018
Paris
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Le Zèbre (entreprise) — Wikipédia
Auto ancienne de collection et de sport / Classic & Sport Car Sales Annonces / Classifieds Le Zebre� "Moteur monocylindre "Le Z�bre"1910. Complet, carburateur, magneto, goutte � goutte (verre f�l�) manivelle et pompe � eau (pi�ce rare) Mont� sur son bout de chassis bloqu�. d'exc�llentes compressions. L'arri�re du bloc � �t� ressoud� ('voir photo)mais c'est tr�s bien fait!!! Le chapeau de la magneto est cass� moteur servait de moteur n'a jamais �t� ouvert, ni d�mar�. Visible dans le Gard, � prendre sur place, ou entente avec l'acheteur. Prix demand�: 1200 Euros pour tout renseignement t�l. 00 334 66 79 49 08 et 00 336 72 84 54 62t. Email: JFR 13 Juillet 2007
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Un zèbre apprivoisé en Afrique orientale allemande. (Crédit photo: Hulton Archive / Corbis / Getty Images / Bunderarchiv / Bibliothèque du Congrès).
Doyenne de la collection ANNA LISA Art On Wheels, notre Le Zèbre type C peut être considérée comme la première automobile française populaire. Conçue dans un style minimaliste, avec un petit châssis de 2, 05 m d'empattement, elle peut-être qualifiée de voiturette. Portrait d'une auto attachante. Une automobile française populaire pionnière La pionnière des automobiles française, la Le Zèbre est le fruit du travail de deux amis très investis dans le développement de l'automobile. Il y a d'abord Jules Salomon, le fils d'un cafetier de Cahors, diplômé de l'École de commerce et d'Industrie de Bordeaux qui côtoie Beau de Rochas, un des pionniers du moteur à explosion. Le second forme le premier à la mécanique. Puis Jules Salomon s'en va travailler avec Georges Richard, un constructeur automobile éclectique où il devient ami de Jacques Bizet, le commercial de la marque et accessoirement fils de Georges Bizet, le musicien connu pour avoir écrit Carmen. A l'instar de son illustre père, Jacques Bizet a aussi des rêves de gloire et souhaite que son nom soit associé à la grande histoire de l'automobile.
Voici une adorable petite Le Zèbre Type A de 1909. Cette petite voiture est peut-être la première qui a essayé de démocratiser ce nouveau moyen de transport qu'était l'automobile! Elle s'adresse d'abord aux « travailleurs » de la route (médecins, voyageurs de commerce, commerçants, etc…) avec un prix d'achat et surtout de revient particulièrement bas. (cf. article paru dans La Revue commerciale automobile de novembre 1909, trouvé sur Gallica). La Le Zèbre est une création de l'ingénieur Jules Salomon qui se fera une spécialité des petites voitures pratiques et économiques puisque c'est lui qui créera pour André Citroën le concept de la fameuse Type A (10 HP). Il quittera l'entreprise Le Zèbre pour aller chez Amilcar et il rejoindra aussi Lucien Rosengart pour lancer sa LR2 (qui est, e fait, une Austin Seven sous licence). Bien que très simple et basique, elle n'en est pas moins bien construite et fiable! On peut dire que le client en avait pour son argent! Son moteur monocylindre de 5 HP de 598 cc pour une puissance 7 Cv et sa boite à 2 vitesses (+ MA) suffisent à emmener ce poids plume (350 kg) à 35 km/h de moyenne (50 Km/h en pointe)… Les Le Zèbre, bien qu'étant les voitures la moins chères du marché, étaient toutes livrées carrossées (une ou deux places)!
(photos ci-dessous provenant de la vente Osenat) et voici une fiche sur cette Le Zèbre Type A: nombre de vues: 2 474
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