Comme il était certain que l'ancre serait une FOB light, j'ai donc fait une maquette en carton pour voir quelles étaient les dimensions minima de la découpe du pont et de la profondeur. A condition d'introduire l'ancre tête en premier, on arrive à une découpe assez petite en arrière du taquet d'origine et il reste ensuite la place pour mon aérateur. L'accès aux différents boulons de fixation – étai, taquet, bout-dehors – reste possible par la baille, ceux de la ferrure de remorquage par la cabine. Un premier trou à la perceuse, qui servira de passe-doigt, et découpe à la scie sauteuse. Voila un beau trou dans le pont… et un futur couvercle. Les deux lèvres qui serviront d'appui à ce couvercle sont récupérées dans des chutes venant de l'installation de mon wc chimique sous la couchette. Le fond et l'arrière de la baille sont découpés dans une plaque de mousse bleue (type isolant de plancher). Pour limiter l'impact dans la cabine, la pente est vers l'avant. Avant de stratifier, un coup de fil à Phil, notre expert es-polyester, m'évite une grosse bourde: je confirme que cette mousse est dissoute par la résine et doit être du polystyrène!!!
Si celle-ci n'est pas dimensionnée pour accueillir le guindeau plus la chaîne, préférez un modèle horizontal, qui a l'avantage de ne pas encombrer la baille à mouillage ou la cabine avant et d'être plus accessible pour l'entretien. Puissance du guindeau et poids du mouillage Le fait de ne pas avoir à adapter le pont ou la cabine avant pour installer le guindeau facilite grandement l'opération. Sinon, il faut envisager de stratifier des plaques de renfort (prenez garde à la position du guindeau, qui doit respecter l'alignement entre le barbotin et le davier, ces derniers devant être séparés d'un mètre minimum). La puissance du guindeau doit être en cohérence avec le poids du mouillage. Et l'ampérage de la batterie et de l'alternateur doit être adapté à la puissance du guindeau. Concernant l'électricité, vous devez vous équiper pour pouvoir sertir les cosses sur des câbles de grosse section. Le moteur d'un guindeau vertical étant à l'abri sous le pont, les fils peuvent être simplement sertis et protégés par une gaine thermorétractable.
2- Percez le trou central à la scie cloche puis, à l'aide du gabarit, ceux des boulons. 3- Étanchéifiez chaque trou en appliquant autour un bon cordon de colle MS polymère. 4- Positionnez le joint d'embase (caoutchouc noir), puis posez le guindeau. 5- Boulonnez le guindeau. L'intervention au niveau de la baille à mouillage est terminée. ÉTAPE 3: La pose du moteur, du relais et du disjoncteur 1- Le nouveau guindeau du Sun Fast 37 étant de type vertical, le moteur est installé sous le pont, à l'abri, dans la cabine avant. 2- Le relais, qui scinde le circuit de commande (basse intensité) du circuit de puissance (qui alimente le guindeau), est posé à proximité. 3- La cloison derrière laquelle sont logées les batteries (dans la cabine arrière) est percée pour pouvoir mettre le disjoncteur. 4- Pour découper rapidement et proprement le contreplaqué, vous pouvez utiliser une scie à vibrations. 5- Présentez le disjoncteur: si besoin, ajustez les dimensions du trou avec une râpe à bois. 6- Le disjoncteur thermique (branché sur le fil + après la batterie) assure une protection contre les surcharges.